頑張れ！！内海造船の子供たち

広島県の尾道市に本拠を構える内海造船。管理人の生まれ育った町にその造船所は存在する。
昭和19年に発足した瀬戸田造船がその源流であるが、昭和42年の日立造船系列化以降、大きく羽ばたく事となる。

昭和47年、同じ日立造船系列の田熊造船と合併して2工場体制となり、名前を内海造船と改称した後は日立造船の指導
の下、数多くの旅客船・カーフェリーを建造してきた。現在では長距離フェリーの多くがダイヤモンド帝国から生まれている
が、その昔、内海造船は林兼下関、尾道造船、神田造船と並んで大型長距離フェリーの建造場所であった。

今では建造されるフェリーも減り、2,000総トンクラスが数年に1隻程度建造されるかされないかとなっているが、今後も小
粒でもピリリと辛い、山椒のようなフェリーを建造してくれることを願っている。

尚、このコーナーでは既に海外売船されてしまったものも含め、原則として1,000総トンを超える内海造船製フェリー・旅客
船を対象としている。


平成16年早春に撮影した内海造船。左から、｢うわじま2｣(宇和島運輸)、｢ニュー宗谷｣(東日本海フェリー)、｢かとれあ丸｣
(東海汽船)、｢アインス宗谷2｣(東日本海フェリー)である。尚、この４隻共、引退後の売船待ちであった。
ちなみに、この中で内海造船製なのは、東日本海フェリーの2隻である。


｢ばにあ｣(東日本フェリー)

「えさん」(東日本フェリー・津軽海峡フェリー)

「びいな」（東日本フェリー）

「ばあゆ」（東日本フェリー・津軽海峡フェリー）

「大函丸」（津軽海峡フェリー）

「フェリーはちのへ」（川崎近海汽船）

「シルバーエイト」（川崎近海汽船）

「かめりあ丸」（東海汽船）

「みやこ丸」(九州急行フェリー・商船三井フェリー)

｢三河丸｣(伊勢湾フェリー)

｢鳥羽丸｣(伊勢湾フェリー)

｢知多丸｣(伊勢湾フェリー)

「伊勢丸」(伊勢湾フェリー)

「ニューかつら」（大阪高知特急フェリー）

｢かめりあ｣(カメリアライン)

「さくら」(宇和島運輸)

「えひめ」（宇和島運輸）

｢おおいた｣（宇和島運輸）

｢九州｣（九四フェリー・九四オレンジフェリー）

「万葉」（九州商船）

「フェリー福江」（九州商船）

「フェリーちくし」（九州郵船）

「Shanghai Super Express」（上海スーパーエクスプレス）


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